第一次来雅典就发现了地铁逃票现象，来雅典定居之后才发现，雅典地铁逃票非常严重，就我个人的观察，至少十之二三。
举个例子：昨天晚上十点多，我从雅典市中心的Monastiraki坐车回家，五个希腊小伙子（十五六岁的样子）在地铁闸机口等待我进入，然后尾随进站，我有点目瞪口呆，他们却旁若无人——的确没有地铁工作人员，他们有说有笑，完全没有一丝的不好意思。今天上午，一位在希腊居住了快二十年的华人朋友告诉我说，因为他们是中学生，没有收入，所以基本都不买票，地铁工作人员即便查票也不会查他们——按照地铁公司的规定，他们也必须买票。
关于雅典地铁逃票问题，官方的说法是每年因为逃票造成的损失在4000万欧元至6000万欧元，如果取中间值就是5000万欧元；雅典地铁单程票的票价是1.4欧元（可以在90分钟内任意换乘），折算每年有3571万人次逃票，折算每天有9.78万人次逃票。雅典地铁平均每天的客流量115万人次（数据来自维基百科），折算下来逃票率达到8.5%——我认为国内地铁逃票率不超过1%。
雅典地铁逃票为什么这么严重呢？
首要原因还是雅典地铁的管理体制。负责运营雅典地铁的阿提卡地铁公司是一家国企，在希腊主权债务危机爆发前，雅典地铁员工的工作是铁饭碗，工资高、福利好、假期多，票务收入的确很重要，但更重要的是来自希腊政府的财政补贴，与其辛辛苦苦去查票，不如通过政治交易去政府那边争取财政拨款。2016年以前，雅典的地铁是没有安装电子验票闸机的，买票与否全凭个人自觉。雅典地铁国企属性自带的不作为，再加上开放+自觉的乘车环境，导致相当比例的人主动选择长期逃票。
2016年开始，希腊交通部门用了三年的时间在公交车、轻轨、地铁、城际铁路的站台安装全新电子票务机以及电子验票闸机；希腊交通部门专家表示，尽管在部分全面启用了电子验票闸机的站点可以看到票务收入明显上升，但这仍不足以抵消因乘客普遍逃票而造成的巨额损失。
第二个原因雅典地铁票价很贵。雅典地铁单程票的票价是1.4欧元，可以在90分钟内任意换乘地铁、公交车等公共交通；地铁双程票的票价是2.7欧元，地铁月票的票价是30欧元（也可以乘坐公交车）。雅典地铁票价贵不贵，要对照雅典本地人的收入。过去十年，希腊的失业率长期保持在20%以上；雅典人的平均税后月收入只有七八百欧元，考虑到希腊女性就业人口比例长期保持在33%左右，这样的话，一个典型的雅典三口之家（夫妻双方+一个孩子）的月收入只有1200欧元左右，若一家三口全部购买地铁月票的话，每个月的支出是90欧元，占家庭月收入的7.5%，这是一笔不小的开支。
第三个原因，我认为一些的雅典人把免费乘坐地铁当成了一个默认的公民福利。关于这个观点，可以从希腊无政府主义者的行为来做一个反证：
随着雅典地铁电子票务机和闸口投入使用，这些新设备成为无政府主义者破坏的目标。2017年12月14日，一群蒙面无政府主义者闯入雅典大学地铁站（Panepistimio）进行破坏，砸碎电子验票闸机……
最后我想提醒华人朋友的是，雅典地铁是有抽查制度的，如果逃票被发现，不但面临高额的罚款，护照等信息也会被记录在案，这可能会影响信用记录，逃票这件事，既不体面，也不光彩，更不光荣。
霍庆川，2019年6月7日于希腊雅典
